Дефицит: продукты, которых не хватает, и те, которые могут появиться в ближайшее время

С начала года, после нескольких сезонов изоляции и карантинов, цена на сырье выросла, даже взорвалась. Такая ситуация усиливает страх перед дефицитом в конце года, а производственные графики и строительные площадки перегружены.  

Инфляция во Франции в целом стабильна и колеблется очень редко, в основном из-за цен на нефть. Только в этом году мы наблюдаем исключительный рост цен на энергоносители и сырье. 

Энергия и сырье 

Цены на электроэнергию вырастут к 2022 году, и последствия этого уже начинают ощущаться: в Европе уже наблюдается общее повышение цен на электроэнергию для населения и промышленности. 

В странах, которые испытывают наибольшие трудности с подключением к европейской электросети, например в Ирландии, людей уже предупредили о возможных отключениях электроэнергии этой зимой. 

Как и энергия,  сырьевые материалы необходимы для производства и пользовались повышенным спросом во время общего и стремительного восстановления активности. Поэтому колебания цен на них очень важны, поскольку, будучи основой производственного процесса, они влияют на весь бюджет. 

В этом году цены на материалы резко выросли: медь, купленная в 2020 году за 1900 евро, сейчас продается за 9600 евро, цена на алюминий за год почти удвоилась, а на сталь - выросла более чем в три раза. Такой рост цен, безусловно, оказывает влияние на многие другие отрасли. 

Материалы на строительных площадках

Прежде всего, стоит напомнить, что многие фабрики и склады возобновляют свою деятельность по принципу just-in-time. Пандемия остановила все, и всем приходится наверстывать упущенное, пополнять запасы и немедленно реагировать на спрос продукцией, которая только что была заложена на хранение. 

Поскольку активность возобновилась внезапно и повсеместно, спрос на материалы резко вырос, а вместе с ним и цены на транспорт. Страны-производители сначала решают удовлетворить спрос на своей территории, прежде чем ответить на внешний спрос. Франция, которая в значительной степени зависит от импорта иностранных материалов, сильно страдает. 

В случае с древесиной, после решения Дональда Трампа обложить налогом канадскую древесину, американцы сбили цену на нее, ища поставки на европейском рынке. 

Нехватка запасов приводит к задержкам на строительной площадке, что влияет на сроки поставки, предусмотренные сметой. В случае задержки руководитель проекта получает штрафы за просрочку работ. Французская строительная федерация потребовала заморозить штрафы за просрочку, если задержка вызвана несвоевременной поставкой материалов.

Мебель 

В мебельных магазинах начинают не хватать запчастей. Дефицит сырья  и транспортные трудности  (особенно морские) - вот причина нехватки на полках. 

В марте 2021 года судно Ever-Given, пересекающее Суэцкий канал с почти 20 000 контейнеров, село на мель. На борту судна во время перехода находились контейнеры с продукцией IKEA. В общей сложности товары на миллиарды долларов были потеряны, а миллиарды долларов были заблокированы на других судах, задержанных, пока контейнеровоз не был освобожден. 

В то время как некоторые бренды успокаивают себя тем, что конец года еще не наступил, IKEA теряет продукцию и сокращает производство своих вариантов мебели, чтобы сосредоточиться на базовых образцах. Компания уже объявила, что некоторые образцы будут поступать только в начале января, понемногу.

Транспортные средства 

В мобильной индустрии  полупроводники - это то, чего не хватает. Считаясь самым распространенным материалом в аппаратной промышленности, он представляет собой большую проблему из-за его нехватки со времен глобальной пандемии. 

Полупроводник - это химическое соединение, позволяющее управлять электрическим током, поскольку он может проводить электричество при определенных условиях, но не при других. Основные области применения этого проводника/изолятора - индустрия 4.0, аэрокосмическая и автомобильная. 

Автомобили сегодня требуют технологической мощности и электрических систем, с которыми могут справиться только полупроводники. Автомобиль может содержать в среднем от 200, если это небольшая модель, сохраняющая базовый функционал, до 1500, если технологическая составляющая выше. В гибридных моделях может потребоваться до 3000. 

Тысячи автомобилей не смогут быть выпущены в 2021 году из-за нехватки полупроводников. Остановки производства растут, и в мае компания Alix Partners предсказала, что этот дефицит будет стоить автопроизводителям до 110 миллиардов выручки в 2021 году. В конце октября Renault объявила о возможной потере 500 000 автомобилей в этом году и временном закрытии половины своих заводов.

Бумага 

Дефицит затрагивает не только технологические отрасли, но и более обычные продукты. Так обстоит дело с бумажной целлюлозой. Спрос на нее вырос после восстановления экономики, но рост цен на энергоносители, сырье и транспортные проблемы замедляют возможность удовлетворить всех желающих. 

Цены на бумажную целлюлозу никогда не росли так быстро. Фабрики по производству бумажной массы наращивают темпы, чтобы удовлетворить спрос со стороны некоторых секторов, которые опасаются повышения цен или даже дефицита. Дополнительная проблема и структурное объяснение на этот раз:  в Азии многие заводы до сих пор не возобновили работу после разразившегося кризиса здоровья, а другие даже вынуждены снова закрыться. 

Если в данный момент рост цен ощущают только производители, которые производят по более высокой цене, и торговцы, которые покупают по более высокой цене, то, безусловно, будущее повышение цен на готовую продукцию для обеспечения маржи неизбежно.

Именно в конце года книготорговцы наиболее желанны. Они боятся задержек в печати или даже невозможности напечатать нужный объем книг.

Текстиль

Как и строительные материалы, хлопок также становится дефицитом. За три месяца его цена выросла на 40%, что создает проблемы при создании одежды, поскольку затраты на производство резко возрастают. 

Некоторые бренды готовятся к задержкам в запуске производства коллекций конца года. Больше всего рискуют те, кто производит продукцию преимущественно в Азии, поскольку опасно растущие случаи заболевания Covid-19 на юге континента замедляют работу текстильных фабрик. 

Летом от 30 до 35% заводов простаивают. Возобновление случаев заболевания и очень низкий уровень вакцинации в этом регионе не дают особой надежды на то, что эти фабрики возобновят производство в полном объеме. Именно поэтому крупнейшие бренды одежды готовятся или уже сделали шаг к переносу своего производства. 

• По словам производителей во Вьетнаме, 20% их клиентов покинули страну, чтобы производить продукцию в других странах. 

В настоящее время проблема по размерам уже поставлена в магазине. Что касается мебели, то предпочтительны рекомендации, чтобы обеспечить минимальный недостаток на полке.  

Игрушки 

В преддверии Рождества  магазины игрушек задаются вопросом, смогут ли они оправдать точные ожидания рождественских списков. Генеральный директор JouéClub успокаивает, что благодаря тому, что поставки запасов были запланированы еще в конце лета, дефицит на полках не должен ощущаться во время праздников.