Escasez : Los productos que faltan y los que podrían faltar pronto

Desde principios de año y tras varias temporadas de encierro y cuarentenas, el precio de las materias primas ha subido, incluso se ha disparado. Esta situación refuerza el temor a la escasez a finales de año, mientras que los calendarios de producción y las obras están sobrecargados.  

La inflación en Francia es generalmente estable y varía muy ocasionalmente, debido sobre todo al precio del petróleo. Sólo este año estamos asistiendo a un aumento excepcional del precio de la energía y las materias primas;

Energía y materias primas 

Los precios de la electricidad subirán de aquí a 2022, y los efectos empiezan a notarse, pues en Europa ya se ha producido una subida generalizada de los precios de la electricidad para particulares e industria;

En los países que tienen más dificultades para conectarse a la red eléctrica europea, Irlanda por ejemplo, ya se ha advertido a la población de posibles cortes de electricidad este invierno;

Al igual que la energía, las materias primas son esenciales para la producción y han sido muy demandadas durante la recuperación general y precipitada de la actividad. Por ello, la variación de su precio es muy importante ya que, como base del proceso de producción, influye luego en todo el presupuesto. 

Este año, el precio de los materiales se ha disparado: comprado a 1900 euros en 2020, el cobre se vende ahora a 9600 euros, el precio del aluminio casi se ha duplicado en un año, el del acero más que triplicado. Evidentemente, estas subidas de precios repercuten en muchos otros sectores;

Materiales en las obras

En primer lugar, es necesario recordar que muchas fábricas y almacenes están reanudando su actividad en régimen de just-in-time. Como la pandemia lo ha parado todo, todo el mundo tiene que ponerse al día, reabastecerse y responder inmediatamente a la demanda con productos que acaban de ser almacenados 

Desde que la actividad se ha reanudado de golpe y por todas partes, la demanda de materiales se ha disparado y también el precio del transporte. Los países productores optan primero por satisfacer la demanda en su territorio antes de responder a la demanda exterior. Francia, que depende en gran medida de la importación de materiales extranjeros, sufre enormemente. 

En el caso de la madera, tras la decisión de Donald Trump de gravar la madera canadiense, los estadounidenses han desbaratado su precio buscando suministros en el mercado europeo 

La escasez de existencias provoca retrasos en la obra, lo que afecta a los plazos de entrega previstos en el presupuesto. En caso de retraso, el director de obra recibe penalizaciones por demora. La Federación Francesa de la Construcción ha pedido que se congelen las penalizaciones por demora cuando el retraso se deba a la entrega tardía de materiales.

Los muebles 

En las tiendas de muebles, las referencias empiezan a escasear. La escasez de materias primas y las dificultades de transporte (sobre todo marítimo) son la causa de estos desabastecimientos en las estanterías. ;

En marzo de 2021 encalló el Ever-Given, un buque que cruzaba el Canal de Suez con casi 20.000 contenedores. A bordo del barco, durante la travesía, había contenedores con productos de IKEA. En total, se perdieron mercancías por valor de miles de millones de dólares y se bloquearon miles de millones de dólares en otros buques, con retraso, hasta que el portacontenedores fue desalojado;

Mientras algunas marcas tranquilizan sobre el final del año diciendo que aún no tienen problemas, IKEA está perdiendo productos y está reduciendo la producción de sus variantes de muebles para centrarse en las referencias básicas. Ya ha anunciado que algunas referencias no llegarían hasta principios de enero, en un goteo.

Vehículos 

En la industria del móvil, los semiconductores son lo que falta. Considerado el material más común en la industria del hardware, es un gran problema debido a su escasez desde la pandemia mundial. 

El semiconductor es un compuesto químico que permite el control de la corriente eléctrica, ya que puede conducir la electricidad en determinadas condiciones, pero no en otras. Las principales áreas de aplicación de este conductor/insulador son la industria 4.0, la aeroespacial y la automoción;

Los coches de hoy requieren potencia tecnológica y sistemas eléctricos que sólo los semiconductores pueden manejar. Un coche puede contener de media entre 200, si es un modelo pequeño que mantiene las funcionalidades básicas, y 1500 si el aporte tecnológico es mayor. Los modelos híbridos pueden necesitar hasta 3000;

Miles de vehículos no podrán fabricarse en 2021 por falta de semiconductores. Los paros de producción van en aumento y la empresa Alix Partners predijo en mayo que esta escasez costaría a los fabricantes de automóviles hasta 110.000 millones de ingresos en 2021. Renault anunció a finales de octubre una posible pérdida de 500.000 vehículos este año y el cierre temporal de la mitad de sus plantas.

Papel 

La escasez afecta a sectores tecnológicos, pero también a productos más corrientes. Es el caso de la pasta de papel. La demanda se disparó tras la recuperación económica, pero la subida de los precios de la energía y las materias primas y los problemas de transporte están frenando la capacidad de satisfacer a todo el mundo 

El precio de la pasta de papel nunca había subido tan rápido. Las fábricas de pasta de papel se están acelerando para satisfacer la demanda de algunos sectores que temen precios más altos o incluso una escasez. Un problema adicional y una explicación estructural esta vez: en Asia, muchas plantas aún no han vuelto a funcionar desde que estalló la crisis sanitaria, y otras incluso se están viendo obligadas a cerrar de nuevo;

Si de momento la subida de precios sólo la notan los fabricantes que producen a un precio más alto y los comerciantes que compran a un precio más alto, es seguro que un futuro aumento del precio de los productos acabados para garantizar un margen es inevitable.

Es a finales de año cuando los libreros son más codiciados. Temen los retrasos de impresión o incluso la imposibilidad de poder imprimir el volumen de libros deseado.

Textiles

Al igual que los materiales de construcción, el algodón también empieza a escasear. En tres meses, su precio ha subido un 40%, lo que plantea problemas en el diseño de prendas de vestir, ya que los costes de producción se disparan;

Algunas marcas se preparan para retrasos en el lanzamiento de la producción de las colecciones de fin de año. Las que producen principalmente en Asia son las que corren mayor riesgo, ya que el peligroso aumento de los casos de Covid-19 en el sur del continente está ralentizando las fábricas textiles. 

En verano, entre el 30 y el 35% de las fábricas están paradas. El recrudecimiento de los casos y la bajísima tasa de vacunación en esta región no dan muchas esperanzas de que estas fábricas reanuden su plena producción. Por eso las grandes marcas de ropa se preparan, o ya han dado el paso, de deslocalizar su producción;

• Según los fabricantes de Vietnam, el 20% de sus clientes han abandonado el país para producir en otros lugares;

En la actualidad, ya se plantea un problema sobre las tallas en tienda. En cuanto a los muebles, se prefieren las referencias para garantizar la falta mínima en el estante.  

Juguetes 

A medida que se acercan las Navidades, las tiendas de juguetes se preguntan si podrán satisfacer las expectativas precisas de las listas navideñas. El Director General de JouéClub asegura que, al haber anticipado los envíos de existencias ya a finales de verano, la escasez en las estanterías no debería notarse durante las fiestas.