Carenza: i prodotti che mancano e quelli che potrebbero presto mancare

Dall'inizio dell'anno e dopo diverse stagioni di blocco e quarantena, il prezzo delle materie prime è aumentato, addirittura esploso. Questa situazione rafforza il timore di una carenza alla fine dell'anno, mentre i programmi di produzione e i cantieri sono sovraccarichi.  

L'inflazione in Francia è generalmente stabile e varia molto occasionalmente, soprattutto a causa del prezzo del petrolio. Solo quest'anno stiamo assistendo a un aumento eccezionale del prezzo dell'energia e delle materie prime;

Energia e materie prime 

I prezzi dell'elettricità sono destinati ad aumentare entro il 2022 e gli effetti cominciano a farsi sentire: l'Europa ha già visto un aumento generale dei prezzi dell'elettricità per i privati e l'industria. 

Nei Paesi che hanno più difficoltà a connettersi alla rete elettrica europea, come l'Irlanda, i cittadini sono già stati avvisati di possibili interruzioni di corrente quest'inverno;

Come l'energia, le materie prime sono essenziali per la produzione e sono state molto richieste durante la ripresa generale e precipitosa dell'attività. La variazione del loro prezzo è quindi molto importante poiché, essendo alla base del processo produttivo, influenza l'intero bilancio;

Quest'anno il prezzo dei materiali è salito alle stelle: acquistato a 1900 euro nel 2020, il rame viene ora venduto a 9600 euro, il prezzo dell'alluminio è quasi raddoppiato in un anno, quello dell'acciaio è più che triplicato. Questi aumenti di prezzo hanno ovviamente un impatto su molti altri settori;

Materiali nei cantieri

Innanzitutto, è necessario ricordare che molte fabbriche e magazzini stanno riprendendo la loro attività su base just-in-time. Avendo la pandemia fermato tutto, tutti devono recuperare, rifornirsi e rispondere immediatamente alla domanda con i prodotti appena stoccati;

Da quando l'attività è ripresa improvvisamente e ovunque, la domanda di materiali è esplosa e così il prezzo dei trasporti. I Paesi produttori scelgono innanzitutto di soddisfare la domanda sul proprio territorio prima di rispondere alla domanda esterna. La Francia, che dipende fortemente dall'importazione di materiali stranieri, ne soffre enormemente;

Nel caso del legno, dopo la decisione di Donald Trump di tassare il legno canadese, gli americani ne hanno stravolto il prezzo cercando di rifornirsi sul mercato europeo;

La carenza di scorte provoca ritardi in cantiere, che incidono sui tempi di consegna previsti dal preventivo. In caso di ritardo, il responsabile del progetto riceve delle penali per i lavori in ritardo. La Federazione francese dell'edilizia ha chiesto di congelare le penali per i ritardi quando questi sono dovuti a ritardi nella consegna dei materiali.

I mobili 

Nei negozi di arredamento, le referenze iniziano a mancare di pezzi di ricambio. Scarsità di materie prime e difficoltà di trasporto  (soprattutto marittimo) sono la causa di queste carenze sugli scaffali. 

Nel marzo 2021, la Ever-Given, una nave che attraversava il Canale di Suez con quasi 20.000 container, si è incagliata. A bordo della nave durante la traversata c'erano container di prodotti IKEA. In totale, miliardi di dollari di merci sono andati persi e miliardi di dollari sono stati bloccati su altre navi, in ritardo, fino a quando la nave container non è stata sgomberata;

Mentre alcuni marchi rassicurano sulla fine dell'anno affermando di non essere ancora in difficoltà, IKEA sta perdendo prodotti e sta riducendo la produzione delle sue varianti di mobili per concentrarsi sulle referenze di base. Ha già annunciato che alcune referenze arriveranno solo all'inizio di gennaio, in modo discontinuo.

Veicoli 

Nel settore della telefonia mobile, i semiconduttori sono ciò che manca. Considerati il materiale più comune nell'industria dell'hardware, rappresentano un grosso problema a causa della loro carenza dopo la pandemia globale;

Il semiconduttore è un composto chimico che consente il controllo della corrente elettrica, poiché può condurre l'elettricità in determinate condizioni, ma non in altre. Le principali aree di applicazione di questo conduttore/isolante sono l'industria 4.0, l'aerospaziale e l'automotive. 

Le automobili oggi richiedono potenze tecnologiche e sistemi elettrici che solo i semiconduttori possono gestire. Un'auto può contenerne in media tra i 200, se si tratta di un modello piccolo che mantiene le funzionalità di base, e i 1500 se l'apporto tecnologico è maggiore. I modelli ibridi possono averne bisogno fino a 3000;

Migliaia di veicoli non potranno essere prodotti nel 2021 a causa della mancanza di semiconduttori. Le interruzioni della produzione sono in aumento e la società Alix Partners ha previsto a maggio che questa carenza costerà alle case automobilistiche fino a 110 miliardi di ricavi nel 2021. Renault ha annunciato a fine ottobre una possibile perdita di 500.000 veicoli quest'anno e la chiusura temporanea di metà dei suoi impianti.

Carta 

La carenza riguarda settori tecnologici ma anche prodotti più ordinari. È il caso della pasta di carta. La domanda è esplosa dopo la ripresa economica, ma l'aumento dei prezzi dell'energia e delle materie prime e i problemi di trasporto stanno rallentando la capacità di soddisfare tutti. 

Il prezzo della pasta di carta non è mai aumentato così rapidamente. Le cartiere stanno aumentando per soddisfare la domanda di alcuni settori che temono un aumento dei prezzi o addirittura una carenza. Un ulteriore problema e una spiegazione strutturale questa volta: in Asia, molti impianti non sono ancora tornati in funzione dopo lo scoppio della crisi sanitaria, e altri sono addirittura costretti a chiudere di nuovo. 

Se al momento l'aumento dei prezzi è percepito solo dai produttori che producono a un prezzo più alto e dai commercianti che acquistano a un prezzo più alto, è certo che un futuro aumento dei prezzi dei prodotti finiti per garantire un margine è inevitabile.

È alla fine dell'anno che i librai sono i più ambiti. Hanno paura dei ritardi di stampa o addirittura dell'impossibilità di poter stampare il volume di libri desiderato.

Tessile

Come i materiali da costruzione, anche il cotone sta diventando scarso. In tre mesi, il suo prezzo è aumentato del 40%, il che pone problemi nella progettazione di capi di abbigliamento, dato che i costi di produzione sono alle stelle. 

Alcuni marchi si stanno preparando a ritardare l'avvio della produzione per le collezioni di fine anno. Quelli che producono principalmente in Asia sono i più a rischio, poiché i casi di Covid-19 in pericoloso aumento nel sud del continente stanno rallentando le fabbriche tessili;

In estate, il 30-35% delle fabbriche è fermo. La recrudescenza dei casi e il bassissimo tasso di vaccinazione in questa regione non lasciano sperare che questi stabilimenti riprendano la piena produzione. Per questo motivo i principali marchi di abbigliamento si stanno preparando, o hanno già preso provvedimenti, per delocalizzare la produzione. 

• Secondo i produttori vietnamiti, il 20% dei loro clienti ha lasciato il Paese per produrre altrove. 

Attualmente, un problema di dimensioni si pone già in negozio. Per quanto riguarda i mobili, si preferiscono referenze per garantire la minima mancanza sullo scaffale;

Giocattoli 

Con l'avvicinarsi del Natale, i negozi di giocattoli si chiedono se saranno in grado di soddisfare le precise aspettative delle liste natalizie. L'amministratore delegato di JouéClub rassicura che, avendo anticipato le spedizioni di magazzino già alla fine dell'estate, la carenza sugli scaffali non dovrebbe farsi sentire durante le feste.