5 contributi della tecnologia digitale nel settore della logistica

Mai prima d'ora sono stati consegnati così tanti pacchi sulla Terra e gli ultimi mesi hanno accentuato il fenomeno. Una tale evoluzione della domanda costringe il settore della logistica ad adattare la propria organizzazione per stare al passo con il cambiamento. Già attenti alla trasformazione del settore in una quarta generazione, si rende necessaria la digitalizzazione degli strumenti logistici per tenere il passo.

• Le vendite online sono aumentate del 45% nella prima settimana di aprile rispetto alla prima settimana del 2020 a causa della chiusura di attività commerciali "non essenziali".
• Il settore dell'e-commerce ha raggiunto quasi 4200 miliardi di dollari nel 2020 e si prevede che raggiungerà i 5400 miliardi di dollari entro il 2022.

È quindi necessario concentrarsi sulla velocità e sull'efficienza dei processi dal magazzino e dai punti di stoccaggio avanzati, ottenendo visibilità su tutte le piattaforme logistiche e sui percorsi percorsi dal prodotto, all'interno e all'esterno del magazzino. È in questo senso che un'industria più intelligente e guidata dalla tecnologia digitale può rispondere alle sfide e alle aspettative dei clienti di oggi.

Produttività delle operazioni

Nel corso delle operazioni, la tecnologia digitale standardizza tutte le procedure da seguire, rendendole veloci e semplificate. Dotato di un sistema di codifica standardizzato, ogni prodotto viene digitalizzato, identificato e registrato in un software di elaborazione dati. Gli inventari sono gestiti meglio e le operazioni di consegna sono ottimizzate: le informazioni sui prodotti e sulle attrezzature sono strutturate, standardizzate e visibili a tutti. .

Una gestione ottimizzata delle scorte porta a una migliore organizzazione delle consegne, soprattutto perché il numero di referenze nei cataloghi tende a moltiplicarsi. L'accesso in tempo reale ai dati permette, ad esempio, di conoscere le condizioni di traffico e la posizione dei veicoli per gestire la consegna e l'intervento nella sua interezza, per avere visibilità su ogni anello della catena anche quando la merce lascia il magazzino.

Poiché la tecnologia digitale rende le informazioni visibili a tutti, anche i clienti sono avvisati delle loro consegne in modo molto dettagliato e hanno una visione dell'intero percorso compiuto dal loro ordine o della catena alimentare del loro prodotto per conoscerne il terroir. L'accesso a tutti i dati in tempo reale permette a ogni agente economico di avere una visione globale di ciò che accade sull'intera filiera, ma anche di avere accesso diretto a ciò che lo riguarda e a ciò che può aspettarsi dagli altri:

• Livello di domanda,
• Prezzo,
• Ubicazione della materia prima,
• Stato dell'ordine,
• Controversie nella catena,

In questo modo la collaborazione tra tutte le persone coinvolte nell'azienda diventa efficiente e rilevante.

, consentendo a tutti di avere visibilità e tracciabilità su ogni infrastruttura, attrezzatura e prodotto che entra in gioco durante il processo produttivo e logistico. Oggi nella logistica, i codici a barre e i tag RFID sono i più utilizzati. Questi metodi di codifica ed etichettatura dei prodotti velocizzano la ricezione degli ordini perché i controlli sono più rapidi e garantiscono la piena tracciabilità dal punto di partenza del prodotto fino al suo arrivo finale al cliente, senza errori e con efficienza.

Oltre ai controlli, il picking è un'operazione che richiede molto tempo in magazzino. La tecnologia digitale ha permesso di sviluppare diversi metodi per un commissionamento efficiente e senza errori: i dispositivi Pick To Light, ad esempio, illuminano la posizione dell'articolo e il dipendente deve solo guardarlo e vedere la quantità da utilizzare.

Riduzione a lungo termine dei costi logistici

L'automazione di alcune operazioni manuali grazie all'implementazione di strumenti digitali nei processi logistici consentirebbe a lungo termine una notevole riduzione dei costi operativi del magazzino.

• Il controllo, la tracciabilità e la convalida di prodotti e veicoli attraverso un portale automatizzato e la lettura dell'RFID sono più veloci,
• La tecnologia digitale limita i costi di gestione dell'inventario. L'intelligenza artificiale consente una Supply Chain più intelligente e agile, le risorse sono meglio allocate e con uno sguardo al futuro, gli acquisti o i trasferimenti di scorte sono controllati per evitare carenze di magazzino, scadenza delle scorte o eccedenze.
  
  Una cattiva gestione delle scorte costa all'azienda in termini di ricavi, di credibilità nei confronti di clienti, partner e fornitori e di costi fissi e variabili del magazzino. Ad esempio, quando la data di scadenza viene superata o ci sono scorte in eccesso, l'azienda deve rinunciare alle scorte. La digitalizzazione del metodo di gestione dell'inventario consente di controllare le scorte in ogni punto chiave della catena di fornitura e quindi di ottenere una migliore conoscenza delle scorte e dei flussi per gestirli in modo efficiente.

La tecnologia digitale e l'Internet delle cose (IoT) stanno rivoluzionando anche il settore della logistica, rendendo l'intero magazzino connesso a Internet in modo che ogni oggetto possa informare l'utente del suo stato. Una piattaforma IoT centralizza le informazioni provenienti dai sensori posizionati sugli oggetti per ordinarli e arricchirli.

, il che rende più fluide le azioni svolte: le aziende sono sempre allertate sullo stato delle loro macchine e sanno quando necessitano di un intervento, di una manutenzione o di un diverso utilizzo per aumentare la redditività. In questo senso, le operazioni sono sempre meno in pausa a causa di revisioni o interventi dei tecnici, il che a lungo andare fa risparmiare all'azienda in costi di manutenzione. .

All'uscita del magazzino, anche la consegna viene tracciata grazie all'IoT, in modo che l'azienda sia in grado di seguire il proprio carico e i propri container. Ad esempio, la telecamera di bordo è ormai presente in molti veicoli e viene attivata da qualsiasi azione sospetta sulla strada (collisione, accelerazione rapida, frenata brusca, ecc.). Le informazioni di guida vengono inviate direttamente alla catena logistica e, in caso di incidente, gli assicuratori intervengono senza perdere tempo e consentono un rapido trattamento dell'incidente e un'accelerazione del processo amministrativo per una significativa riduzione dei costi di gestione a lungo termine.

Migliorare l'esperienza del cliente

Poiché le operazioni diventano più rapide ed efficienti, l'azienda ha più tempo e informazioni da dare al cliente>. Il cliente è ora incluso nella cerchia di persone che hanno accesso ai dati recuperati da ogni oggetto, in modo che possa sapere dove si trova il suo ordine, quando arriverà e chi glielo trasmetterà.

Quando parliamo di industria di quarta generazione sottolineiamo le nuove tecnologie nella trasformazione dei metodi di produzione. Con questa rivoluzione industriale, ci avviciniamo al termine di catena di fornitura estesa per parlare di logistica collaborativa con una condivisione tra fornitori, colleghi e clienti. Quest'ultimo entra finalmente nel ciclo logistico come un attore importante e tenuto in considerazione.

Evitiamo di prendere decisioni sequenziali e optiamo insieme per le strategie giuste, e questo fin dal primo miglio. Attraverso il chatbot, l'azienda fidelizza il cliente a un costo inferiore rispetto a un servizio clienti offerto solo da persone. Il cliente può essere aiutato in qualsiasi momento della giornata, ricevendo così un servizio migliore a un costo inferiore. Anche le nuove tecnologie e la consegna dell'ultimo miglio sono inseparabili per un'offerta di servizi digitali e personalizzati.

Dal lato dell'azienda, questa intelligenza artificiale può ora memorizzare le informazioni sui clienti per studiarle ulteriormente, con l'idea di proporre miglioramenti sempre maggiori nella qualità del servizio clienti e dei prodotti dell'azienda. Dare informazioni al cliente porta lo stesso beneficio all'azienda che, grazie a questa comunicazione semplificata con il cliente, può capire meglio il suo comportamento per adattare le offerte.

Più che l'azienda, sono tutti gli attori della catena di fornitura a beneficiare di questi nuovi strumenti digitali, utilizzati collettivamente per ottimizzare le prestazioni.

Rispondere alle principali sfide ambientali

Pur essendo un settore essenziale, la logistica è ancora uno dei principali responsabili delle emissioni di gas serra. Oltre ai vantaggi organizzativi, la tecnologia digitale offre anche la possibilità di ridurre l'impronta ecologica. .

Come si è visto in precedenza, le vendite online stanno esplodendo e il numero di pacchi è in aumento. È ovvio che le piattaforme logistiche si stanno espandendo per far fronte a questa situazione e consumano sempre più energia. Aria condizionata, riscaldamento e illuminazione sono impianti costosi per l'azienda e per l'ambiente.

Per rispondere a questo problema, la tecnologia digitale ha portato il Building Information Modeling (BIM). Dalla progettazione del magazzino, il BIM viene utilizzato come modello digitale e centralizza dati e informazioni fino alla costruzione del magazzino e poi durante tutto il suo funzionamento apportando modifiche in tempo reale. Ciò consente una maggiore visibilità sull'intera piattaforma, la riduzione dei costi e la pianificazione dell'organizzazione del magazzino per renderlo intelligente ed efficiente dal punto di vista energetico.

Questa gestione digitale del magazzino viene utilizzata, ad esempio, per la gestione delle porte, ossia per controllare se le porte sono chiuse correttamente per evitare sbalzi di temperatura tra due ambienti, soprattutto all'ingresso delle celle frigorifere. In questo modo si limitano le perdite di energia e le spese inutili. .

Oltre al modello BIM, anche il collegamento in rete dell'intera catena di fornitura contribuisce a ridurre i costi energetici. Su strada, la messa in comune delle reti logistiche e l'ottimizzazione del rifornimento dei veicoli fino al punto di consegna riducono il numero di veicoli in circolazione e quindi le emissioni di gas serra.

• In Francia, questa rete ha portato a una riduzione del 10% delle emissioni e a un aumento del 15% del fattore di carico dei veicoli.

È anche più facile conoscere le tendenze del traffico e quindi scegliere gli orari di partenza dei trasportatori in base al veicolo o al prezzo del viaggio. I dispositivi di bordo possono anche analizzare il comportamento del conducente in modo che possa cambiare il suo stile di guida in uno ecologico e ridurre così le emissioni di gas serra.

Nuovi lavori e un nuovo modo di lavorare

La trasformazione digitale dei magazzini logistici è ormai quasi completa per i grandi gruppi che operano su grandi piattaforme. Parallelamente a questa trasformazione digitale, non è nei piccoli magazzini indipendenti ma nei grandi hub che stiamo assistendo a un cambiamento nell'occupazione.

È già cambiato il modo di lavorare all'interno del magazzino. Il metodo "Goods to Man", ad esempio, consiste nel portare gli articoli dell'ordine al picker incaricato dell'assemblaggio. È finito il metodo tradizionale in cui i picker giravano per il magazzino per assemblare il loro ordine, ora i prodotti arrivano direttamente al picker per la scansione e la finalizzazione dell'ordine.

• Il prelievo è più rapido e privo di errori.
• I dipendenti limitano il loro andirivieni nei corridoi e l'azienda garantisce quindi una maggiore sicurezza e una riduzione al minimo degli incidenti sul lavoro.

Poi, sono comparsi nuovi posti di lavoro con la necessità che le aziende hanno sentito di gestire l'arrivo del digitale in ogni ramo della logistica. Si cercano così modellatori che si occupino solo del modello BIM e manutentori in grado di guidare anche robot ed esoscheletri. Questo cambiamento determina una modifica delle aspettative dei datori di lavoro nei confronti degli studenti durante la formazione. Infatti, l'automazione o l'intelligenza artificiale richiedono, oltre alla comprensione della Supply Chain e alle conoscenze tecniche di logistica, la capacità di analizzare i dati per puntare all'ottimizzazione economica e produttiva del sito.

Ma se nel settore della logistica fioriscono nuove professioni e formazioni (data scientist, business analyst, ecc.), alcune posizioni stanno perdendo le loro competenze e quindi il loro valore e la loro attrattiva.

Ancora una volta, queste trasformazioni portano vantaggi e svantaggi, l'arrivo dei robot e dell'automazione in generale impoverisce i compiti dell'essere umano ma allevia la fatica del lavoro, modifica i metodi di gestione ma rende il sistema globale più flessibile e interattivo con l'obiettivo di una migliore comunicazione e condivisione delle informazioni su superfici più ampie>.